Xe Tải Hino 1t9 Thùng Dài 4m5 mới 2022 có số loại Hino XZU710L được nhập khẩu 100% linh kiện 3 cục từ Hino. Các sản phẩm Hino 300 Series đều được lắp ráp trên dây chuyển hiện đại của Hino Motors tại nhà máy Hino Việt Nam, 

Cabin mang diện mạo mới, đẹp hơn , đẳng cấp hơn, không gian cabin được rỗng rãi hơn.
Thay đổi vị trí logo hino, cánh tản nhiệt, thêm tấm bảo vệ, đổi màu ga lăng lấy gió từ màu đen sang trắng khi nhìn nhận mẫu cabin hino XZU710l.
Một số thay đổi bên trong không gian cabin của dòng xe tải Hino 2T4 – Hino XZU710.
Đồng hồ hiển thị: kích thước đồng hồ công tơ mét và tốc độ vòng tua được phóng to, màn hình LCD được thiết kế mới giúp đọc thông tin ngay lập tức.Động cơ mới được thay đổi – (N04-VC & N04C-UV sang NO4-WJ &N04-WK)
Động cơ thế hệ mới tối ưu hóa hoạt động, giảm lượng PM thải ra môi trường, vị trí ECU cũng được thay đổi, ECU và EDU đã được tích hợp vào một để điều khiển kim phun thế hệ thứ 4.

Hộp số mới – ( XZU650 – M550 đổi thành RE50, XZU720 & XZU730 – MYY6S đổi thành RE61)
Hôp số được sản xuất tại Nhật, dải tỷ số truyền tăng, tăng lực kéo cho xe khỏe hơn, Với cấp số thấp thì xe kéo khỏe hơn, cấp số cao thì xe chạy mượt hơn

Khung xe chasix: Trang bị mạng lưới lỗ giúp việc lắp đặt các thiết bị phụ trợ thuận tiện hơn.
Cabin mang diện mạo mới- Đẹp hơn- Đẳng cấp hơn. Trang bị thêm đèn xi nhan trên cửa hông giúp tăng độ an toàn. Động cơ đời cũ là N04C-VC & N04C-UV (3,5T-5T) Được thay đổi thành động cơ N04C-WJ & N04C-WK. Tối ưu hóa hiệu suất hoạt động, giảm ô nhiễm môi trường và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ cũ.

Hộp số M550 (1T9) và MYY6S (3T5-5T) được thay đổi thành RE05 và RE61 giúp tối ưu hóa lực kéo, tăng tỉ số truyền, vận hành êm ái và ưu Việt hơn. Đồng hố taplo to hơn, sắc nét hơn. Trang bị thêm hệ thống LSPV

– Van điều hòa lực phanh: giúp điều chỉnh lực phanh giữa cầu trước và cầu sau chính xác hơn, tăng độ an toàn khi phanh gấp, giảm hư hao cho hệ thống phanh.

Thông số kỹ thuật ôtô