Dòng xe đầu kéo UD Trucks Quester nổi tiếng toàn cầu với khả năng tiết kiệm nhiên liệu hạng nhất cùng độ bền bỉ tối ưu. Mẫu xe đầu kéo UD Quester 6×4 (3 chân) GWE350 Euro 5 là mẫu xe đầu kéo mới nhất, trang bị công nghệ SCR cho tiêu chuẩn khí thải Euro 5 và nhập khẩu nguyên chiếc từ UD Trucks – Hãng xe tải hàng đầu Nhật Bản.
Xe đầu kéo UD Quester 6×4 GWE350 Euro 5 có khối lượng bản thân khá nhẹ 8,148kg cho phép chiếc xe vận chuyển nhiều hàng hoá hơn trên quãng đường dài hơn. Do đó, theo thiết kế xe có thể kéo theo 70 tấn và khối lượng kéo cho phép giao thông là 39,2 tấn – là mẫu xe đầu kéo lý tưởng nhất để vận chuyển hàng hoá trong phân khúc đầu kéo 6×4 cao cấp tại thị trường Việt Nam.
Xe đầu kéo UD Quester GWE350 Euro 5 – An Toàn & Kinh Tế.
Giảm thiểu lực cản khí động học là tiêu chí rất quan trọng khi thiết kế đầu xe vì nó giúp giảm lực cản của gió dẫn đến giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của xe. Xe đầu kéo UD Quester 6×4 (3 chân) GWE350 E5 có mặt cabin hiện đại, kích thước tổng thể DxRxC 7,035 x 2,500 x 3,177 mm mang thiết kế khí động học hoàn hảo.
Các chi tiết của động cơ được đặt sau một tấm lưới để việc thực hiện dịch vụ được thuận tiện. Dễ dàng kiểm tra chất lỏng, ly hợp, bình chứa nước và bộ lọc điều hòa không khí. Que thăm dầu được để ngay phía sau cabin.
Tấm cản trước 3 mảnh 2 tấm làm bằng vật liệu thép và composite, các góc tiếp xúc có thể dễ dàng hoán đổi. Đèn pha được đặt trên bảng điều khiển bên để bảo vệ tốt hơn tránh hư hỏng.
Toàn bộ cabin được nhúng phốt pho tiếp theo là sơn 3 lớp rồi được làm đông cứng bằng lò, điều này giúp đảm bảo bảo vệ màu sơn xe được lâu bền, chống ăn mòn.
Chắn bùn sau theo phong cách hiện đại được sản xuất từ nhựa ABS màu đen, có tính năng ổn định, chống lại xói mòn và dễ dàng tháo rời khi cần.
Khoang cabin rộng rãi, mang đến cho người tài xế sự thoải mái hơn để lái xe tốt hơn. Ghế lái được treo bằng khí nén, có khả năng điều chỉnh theo nhu cầu tài xế. Đệm ngồi và tựa lưng được định hình theo vóc dáng tài xế, giúp giảm sự mệt mỏi.
Cabin bố trí 02 chỗ ngồi và 01 giường nằm rộng, dài. Khoang chứa đồ bên dưới giường có thể tích 104 lít. Xe đồng thời trang bị các tiện nghi giải trí, hiện đại giúp giảm căng thẳng cho người lái trên những hành trình dài.
Bảng điều khiển được bố trí thông minh giúp tăng độ an toàn trên đường. Các nút điều khiển và công tắc chính nằm trong tầm tay và tầm mắt người lái, được đánh dấu rõ ràng, dễ nhận biết. Màn hình lớn 4,5 inch (~12 cm) trên đồng hồ, mang lại độ tương phản sáng và sắc nét để giúp người lái dễ đọc thông tin nhanh chóng và dễ dàng.
4 chỉ số hiệu suất chính: (1) Sử dụng động cơ và bánh răng; (2) Nhìn về phía trước lái; (3) Tốc độ; (4) Đỗ xe và dừng lại.
Trang bị động cơ tiên tiến UD Trucks GH8E 350 E5 dung tích 8 lít cung cấp hiệu suất làm việc tuyệt vời, chi phí vận hành thấp, giảm thời gian bảo dưỡng và tuổi thọ cao.
Động cơ UD Trucks GH8E 350 E5 được thiết kế với công nghệ thông minh và hiện đại nên có dải mô men xoắn phẳng rộng hơn, tối đa hóa mô men xoắn động cơ ở vòng tua máy thấp hơn do đó giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Công suất cực đại Hp(kw)/rpm: 350Hp (258Kw)/2200. Momen xoắn cực đại đạt 1200Nm tại 1200-1600 vòng/phút.
Bộ khung gầm siêu vững chắc được thiết kế linh hoạt, chất lượng cao. Phần thanh ray bên được làm từ thép dập nguội, có độ dày 7,0-8,0mm, độ cứng đồng nhất, chịu được tải trọng cao phù hợp với nhiều điều kiện đường sá khác nhau.
Toàn bộ khung xe trước khi xuất xưởng phải trải qua các bài kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn toàn cầu của UD Trucks, do đó khung xe có độ tin cậy cao, hiệu quả kinh tế và tuổi thọ cao.
Tải trọng cầu trước và cầu sau siêu bền, có thể chịu tải cao.
Hệ thống treo trước: Nhíp lá (Parabol) giảm chấn thủy lực mang lại cảm giác êm ái.
Hệ thống treo sau “T-ride” của được thiết kế để chiếc xe vận hành trong các điều kiện khắc nghiệt nhất. Hoạt động bền bỉ, ổn định dưới mọi tải trọng và mọi địa hình tác động lên trục.
Nhíp lá, giảm chấn thủy lực giúp xe vận hành êm ái trong cả điều kiện có tải và không tải.
Với sự ra đời của hệ thống treo khí nén trong cabin, độ rung của cabin được giảm thiểu đáng kể. Điều này giúp người lái bớt mệt mỏi và mang lại năng suất tốt hơn.
Cabin treo bằng khí nén linh hoạt hơn trên các địa hình khác nhau và cung cấp khả năng vận hành ổn định hơn.
Hệ thống truyền lực của Quester được cân bằng để tối ưu hóa hiệu suất trong các điều kiện làm việc khác nhau. Nó tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời khi xe tăng tốc do khả năng kết hợp bánh lái với tỷ số cầu sau chính xác.
Hộp số tay F9R11T 9 số tiến 1 số lùi mạnh mẽ, bền bỉ có khả năng chịu được các điều kiện khắc nghiệt trong các điều kiện vận hành khác nhau.
Không thể có sự thoả hiệp khi nói tới vấn đề AN TOÀN. Đó là lý xe đầu kéo UD Quester GWE350 E5 được phát triển và thử nghiệm theo các tiêu chuẩn cao nhất.
Chiếc cabin Quester đã vượt qua bài kiểm tra an toàn va chạm ECE R29 / AIS029, bao gồm bài kiểm tra va đập phía trước và bài kiểm tra độ bền mái mô phỏng. Điều này cho thấy cabin có khả năng chịu va đập và tạo không gian an toàn cho người lái.
Phanh xả trên động cơ GH8E 350 E5 cho phép động cơ xử lý nhanh chóng, đáng tin cậy. Phanh tang trống khí nén S-cam hiệu suất cao đã được chứng minh độ bền bỉ và chất lượng. Kết hợp với điều chỉnh phanh tự động và phanh ABS chống bó cứng đem lại hiệu quả phanh tối ưu khi phanh gấp. Hệ thống phanh dễ dàng bảo trì, bảo dưỡng, tuổi thọ cao.
Thông số kỹ thuật Xe đầu kéo UD Quester 6×4 (3 chân) GWE350 Euro 5
| MODEL | GWE64T 08MS |
| NĂM SẢN XUẤT | 2022 |
| KÍCH THƯỚC | |
| Kích thước tổng thể (D x R x C) (mm) | 7035 x 2500 x 3177 |
| Vệt bánh trước/sau (mm) | 2036/1835 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3400 + 1370 |
| KHỐI LƯỢNG | |
| Tự trọng (kg)Khối lượng kéo theo thiết kế/ cho phép giao thông (kg)Tổng khối lượng theo thiết kế/ cho phép tham gia giao thông (kg)Số chỗ ngồi (người) | 814861722/3925028278/235282 |
| ĐỘNG CƠ | |
| ModelLoại động cơTiêu chuẩn khí thải Dung tích xy lanh (cc)Công suất cực đại (Hp(Kw)/rpm)Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm) | GH8E 350 E5Diesel, 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, Turbo tăng áp, làm mát khí nạp, phun nhiên liệu điện tử trực tiếpEuro V7698350(258)/22001200/1200-1600 |
| TRUYỀN ĐỘNG | |
| Ly hợpHộp sốTỷ số truyền cầu | Đĩa ma sát khôCơ khí, 9 số tiến, 1 số lùiHệ thống lọc và làm mát nhớt hộp số bằng nước5.14 |
| HỆ THỐNG LÁIHỆ THỐNG PHANH | Trục vít ê-cu-be, trợ lực thủy lực |
| Trước/ SauPhanh tay | Tang trống khí nén toàn phầnLốc – kê (Trước/Sau) |
| HỆ THỐNG TREO | |
| Trước | Nhíp lá (Parabol), giảm chấn thủy lực |
| Sau | Nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
| LỐP | Bridgetstone 295/80R22.5 |
| Thể tích thùng nhiên liệu (lít) | 315 |
| MÂM KÉO | JOST ĐỨC |
| TRANG BỊ AN TOÀN | |
| Phanh | ABS |
| Phanh hỗ trợ đổ đèo | Có |
| Hệ thống treo trước | Thanh cân bằng ngang |
| TRANG BỊ TIÊU CHUẨN | |
| Giải trí | Radio, MP3, cổng AUX |
| Máy lạnh | Có |
| Cửa chỉnh điện | Có |
| Cabin | Có giường nằm, khoang để đồ phía dưới giường. Nâng hạ bằng điện |
| Đồ nghề theo xe | Có |
Công ghệ xử lý khí thải SCR
SCR là một hệ thống xử lý khí thải làm giảm chất ô nhiễm có hại như ni tơ oxi được tạo ra trong quá trình đốt cháy. SCR hoạt động cùng với AdBlue. Hệ thống SCR phun AdBlue vào khí thải động cơ tạo ra nitơ và hơi nước vô hại.
SCR – Đơn giản, sạch sẽ & tin cậy
Công nghệ SCR mang lại giải pháp thân thiện với môi trường, trong khi vẫn đảm bảo động cơ vận hành bền bỉ, hiệu suất cao. Đó chính là lý do các nhà sản xuất xe tải hàng đầu trên thế giới đều lựa chọn áp dụng công nghệ SCR.
Tiết kiệm chi phí nhiên liệu
Hiệu quả sử dụng nhiên liệu được cải thiện nhờ vào quá trình đốt cháy được tối ưu. Chiếc xe vận hành bền bỉ hơn trong khi yêu cầu bảo dưỡng thấp hơn, công suất và momen xoắn cao hơn mà không cần thay đổi kích cỡ động cơ.
An toàn với môi trường
Không khí sạch hơn giúp môi trường trở nên an toàn hơn với mọi người. Công nghệ SCR Euro 5 giúp lượng khí thải Nitơ xuống thấp hơn 40% so với Euro 4 và 60% so với Euro 3. Nitrogen oxit giảm 43%.
Tiết kiệm thời gian bảo trì
Khoảng thời gian bảo dưỡng dài hơn có nghĩa là cần ít thời gian hơn cho công việc bảo trì. Dễ dàng tìm thấy nhiên liệu AdBlue tại các trạm dịch vụ uỷ quyền UD Trucks hoặc các trạm nhiên liệu xăng dầu trên toàn quốc.
